Der kürzlich aktualisierte Volvo FH mit I-Save wurde erneut von der Zeitschrift Trucker getestet. Das kraftstoffeffiziente Spitzenmodell hat im Vergleich zum gleichen Test vor vier Jahren fast 18 % weniger Kraftstoff verbraucht.

In den letzten Jahren haben viele Projekte und Initiativen automatisierte Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr getestet und eingesetzt. Ob aber die groß angelegte Einführung automatisierter, gemeinsam genutzter Flotten, die kommerziell rentabel sind klappt, muss noch bewiesen werden. Mit dem Start von ULTIMO will das Projekt neue Maßstäbe setzen und die ersten wirtschaftlich tragfähigen, bedarfsgesteuerten und fahrgastorientierten ÖPNV-Dienste mit automatisierten Fahrzeugen in großem Maßstab einführen. ULTIMO plant die Integration von automatisierten Fahrzeugen in Städten mit On-Demand- und Tür-zu-Tür-Diensten wirklich voranzutreiben und so eine nachhaltigere, zugänglichere und integrativere Mobilität zu ermöglichen.

Daimler Truck Financial Services startet das Geschäft in Deutschland. Der Finanzdienstleister mit Hauptsitz in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart begann vor einem Jahr als neues Unternehmen mit damals sieben Ländern. Heute ist Daimler Truck Financial Services in 15 Ländern weltweit aktiv und verzeichnet Vertragsvolumen von 24 Milliarden Euro mit Leasing, Finanzierung und Versicherungen. Im Frühjahr 2023 ist geplant, das Geschäft in Frankreich aufzunehmen.

Mobilität verändert sich – auch für kommerzielle Flotten. Zwar dominieren gerade im Logistikbereich weiterhin Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Doch wo es Unternehmen möglich ist, steigen sie zunehmend auf Elektrofahrzeuge um. Diese Veränderung bringt neue Herausforderungen und Chancen mit sich. Unabhängig von den ökologischen Vorteilen muss Elektromobilität für Betriebe noch immer vor allem eines: sich rechnen. Deshalb steigt gerade unter mittelständischen Unternehmen die Nachfrage nach Lösungen, die eine planvolle, effiziente Umstellung der eigenen Flotte ermöglichen.