Goodyear und Schmitz Cargobull erweitern ihre Zusammenarbeit und ermöglichen eine nahtlose Integration von Goodyear TPMS Connect für Flottenkunden. So kann das Reifenmanagement verbessert und damit die Betriebszeit und Sicherheit der Schmitz-Cargobull-Fahrzeuge erhöht werden. Über das Schmitz Cargobull TrailerConnect Data Management Center können beide Seiten jetzt auftragsrelevante Daten selektiv und sicher zur Verfügung stellen und abrufen.

Elektromobilität nimmt in deutschen Flotten spürbar Fahrt auf: Bereits ein Drittel der Fuhrparks setzt heute auf vollelektrische Pkw – und fast 60 Prozent der Unternehmen planen, ihren BEV-Anteil weiter auszubauen. Deutlich hinterher hinkt hingegen der Bereich der leichten Nutzfahrzeuge: Aktuell sind nur 2 Prozent der Flotten-Transporter elektrifiziert, obwohl fast die Hälfte technisch und wirtschaftlich elektrifizierbar wäre. Auch im Privatmarkt zeigt sich der Wandel: Die Zufriedenheit mit E-Autos ist hoch – nur 3 Prozent der Fahrer*innen wollen beim nächsten Fahrzeug wieder auf einen Verbrenner umsteigen. Warum das gewerbliche Potenzial gerade bei Transportern noch ungenutzt bleibt und welche Chancen darin stecken, beleuchtet die neue Dataforce-Studie „E-Mobilität 2025: Trends und Nutzererfahrungen“.

Die Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung (StVFernLV) schafft erstmalig einen Rechtsrahmen zum Betrieb von ferngelenkten Kraftfahrzeugen auf öffentlichen Straßen. Fernlenken („Teleoperation“) bedeutet, dass eine Person ein Fahrzeug steuert, indem sie sich außerhalb des Fahrzeugs an einem Leitstand befindet.

Nur wenige Monate nach dem Serienstart des Smart Chassis Sensor stellt ZF nun eine erweiterte Version seines intelligenten Fahrwerksensors vor: Die nächste Generation erfasst zusätzlich zum Höhenstand des Rades auch die Beschleunigung in drei Dimensionen. Aus diesen ergänzenden Daten lassen sich viele weitere intelligente und attraktive Funktionen ableiten – von Angaben des „Gesundheitszustands“ (Chassis Health) des Fahrwerks über die Bestimmung von Kräften und Beladungszuständen bis hin zu Noise Cancelling. Auch in der Kombination mit anderen ZF-Systemen punktet der erweiterte Sensor – getreu dem „Chassis 2.0“-Ansatz des Konzerns. So kann der Smart Chassis Sensor auch dazu beitragen, das Feedback einer Steer-by-Wire-Lenkung noch präziser und realgetreuer zu machen.