Vom neuen GPSauge IN1 V.2  gibt es somit 4 verschiedene Ausführungen, für die Speditions- bzw. die Logistikbranche, für die Taxibranche und eine Individuelle Lösung für Paketdienste und artverwandte Branchen, sowie eine portable Version. Die portable Version wird mittels einer induktiven Ladetechnik nach QI - Standard aufgeladen. Mit der tragbaren Variante bedient die GPSoverIP GmbH nun auch die Gewerke, für die der Einsatz eines Festeinbaus nur bedingt in Frage kommt bzw. Unternehmen, die beides benötigen, im Fahrzeug integrierte Lösungen als auch mobile Geräte.

Die Vertriebsaktivtäten für alle Varianten starten in den kommenden Tagen. Beim Nachfolger des GPSauge IN1, dessen Bezeichnung nur um das Kürzel „V.2“ erweitert ist, handelt es sich um eine komplette Neuentwicklung. Das GPSauge IN1 V.2 ist eine Telematikeinheit, entwickelt unter Berücksichtigung der Anforderungen im gewerblichen Einsatz. Es erfüllt die Anforderungen nach Schutzklasse IP64 und ist somit auch für die Verwendung unter rauen Umgebungsbedingungen, wie beispielsweise in Baumaschinen, bestens gerüstet. Alle Komponenten sind für eine lange Lebensdauer ausgewählt.

Bei der Hardware-Architektur ging man bei dem neuen Model komplett eigene Wege. Zur Schirmung von HF-Strahlungen dient der Gehäuse-Käfig aus Zinkguss. Es verfügt über ein robustes 7“- Touchdisplay aus Gorilla Glas mit Anti-Reflection-Coating.

Zu den Standardfunktionen zählt ein Paket an Applikationen (wie beispielsweise Auftragsmanagement, Nachrichten-/Email-Funktion, Marker-App u.v.m.), welches das GPSauge IN1 V.2 durch einen Knopfdruck zu einem professionellen Instrument für den Einsatz in den unterschiedlichsten Branchen macht - Egal ob Spediteur, Entsorger, Verlader, Baubranche, Busunternehmer oder Taxiunternehmer. Das System vereint Livetracking via GPSoverIP, Navigation, vielfältige Kommunikationsmöglichkeiten und liefert Daten für Statistiken und Auswertungen. Selbst Unternehmen, die einen Fuhrpark mit Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller besitzen, können mit dem GPSauge IN1 V.2 sowohl FMS- als auch CAN-Bus-Daten abgreifen und übertragen. Hierzu stehen zwei Anschlüsse zur Verfügung. Der CAN-Bus wird mittels eines speziellen CANClick-Adapterkabels induktiv angeschlossen und vom GPSauge IN1 V.2 ausgelesen. Ein Identifier ermittelt anhand einer umfangreichen Datenbank automatisch den richtigen Fahrzeughersteller sowie das entsprechende Modell. Die ausgelesenen Daten, beispielsweise mit Informationen zu Spritverbrauch, Bremsverhalten, Beschleunigung, werden hierbei live übertragen.

Auch die Remote Downloadfunktion für Fahrerkarte und Massenspeicher der digitalen Tachographen ist im Serienstandard bereits integriert und kann bei Bedarf jederzeit aktiviert werden (einmalige Freischaltung erforderlich). Für eine präzise Positionsbestimmung selbst unter schwierigsten Rahmenbedingungen wie Hochhausschluchten in Großstätten, soll ein GNSS-Receiver, der parallel die Satellitensysteme GPS, Glonass, GNS(Galileo), QZSS und Beidou unterstützt, sorgen. Zur Weiterführung der Ortung bei Tunnel-Durchfahrten werden fahrzeugeigene CAN-Bus Informationen und der interne Trägheitssensor genutzt. Eine permanente Übertragung aller Daten sichert ein Multi-GSM-Modul. Dieses nutzt zum einen die flächendeckend verfügbaren Mobilfunk-Mindest-Standards (GPRS/Edge) und bei Verfügbarkeit die modernen Hochgeschwindigkeitsmobilfunknetze. Durch Quad-Band Unterstützung ist das GPSauge IN1 V.2 weltweit einsetzbar. Neben der reinen Datenübertragung ist auch die Sprachübertragung für Telefonie möglich. Zur Anbindung externer Geräte (z.B. Taxameter, Drucker, Scanner etc.) und Sensoren (z.B. Temperaturfühler), stehen kabelgebundene Anschlussmöglichkeiten und zahlreiche Drahtlos-Technologien zur Verfügung (z.B. NFC, Classic Bluetooth, Bluetooth LE, ANT+, etc.). Zudem verfügt das GPSauge IN1 V.2 über einen Videoeingang zur Anbindung von Bildquellen wie z.B. einer Rückfahrkamera.

Die Fakten des GPSauge IN1 V.2 im Überblick :

• 7“ Touchscreen mit chemisch gehärtetem Floating-Glas (Gorilla Glas) für hohe Sonnenlichttauglichkeit
• Gehäuserahmen – robustes Zinkguss-Gehäuse mit K2 Gummierung
• Platine – Motherboard mit Trizeps VII Dualcore-Prozessor 1GHz, Multi-GSM-Quad-Band Module, NFC-Module (Near-Field-Communication), Classic Bluetooth, Bluetooth LE, ANT+, Multi-GPS-Receiver uvm.
• Live Tracking via GPSoverIP
• Kommunikation mit Auftragsmanagement, Nachrichten-, E-Mail-Modul, Marker App
• PKW- und LKW- EU Navigation (Fahrzeugspezifische Routenführung unter Berücksichtigung von Eckdaten wie Höhe, Breite, Länge, Gewicht, Gefahrgut etc.)
• Twin-FMS/CAN Anbindung zum parallelen Abgriff von Telemetriedaten an zwei Quellen
• Liveabgriff der Lenk u. Ruhezeiten 
• Remote Downloadfunktion zur Fernauslese der digitalen Tachodaten vollintegriert (setzt bestimmte Tachoversion voraus, einmalige Freischaltung erforderlich)
• Lithium-Ionen-Akku
• DATAoverIP / CANoverIP für die Übertragung von Daten aus dem CAN-Bus, FMS, Digitaler Tacho (EU konform, inkl. passiver Archivierung), Taxiuhr u.v.m.
• Geocodierung (beispielsweise für Container)
• Erweiterbar mit Scanner, Drucker, Rückfahrkamera u.v.m.
• Signaturfähigkeit durch integrierten Multitouch-Grafiktreiber
• Offene API für eigene Applikationen und schnelle Anbindung an Nutzerspezifische Software
• Beliebig erweiterbar mit eigenen Anwendungen auf Grundlage von Windows Embedded Compact 7 
   

zusätzliche Features GPSauge IN1 V.2 portable :

• Induktive Energieübertragung durch den Qi-Standard aufladbar (keine Steckverbindung und somit kein Verschleiß).
• Integrierte Kamera für Bilddokumentation, scannen von Barcodes, QR Codes

Durch optionales Zubehör können weitere Auswertungsmöglichkeiten genutzt werden.