Dies ist der erste kommerzielle Vertrag, den HERE mit einem Autohersteller geschlossen hat, um die HD Live Map in Serienfahrzeuge zu bringen. Er folgt einer intensiven gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsphase zwischen HERE und der BMW Group.

"Wir freuen uns sehr über diese erste kommerzielle Vereinbarung für die HD Live Map", sagte Ralf Herrtwich, SVP Automotive bei HERE Technologies. "Das Vertrauen von BMW in unsere Karte bestärkt uns in unserer Überzeugung, dass wir mit unserem innovativen Produkt, unserer langfristigen Entwicklungsstrategie und unserem nachhaltigen Investitionsprogramm gut aufgestellt sind, um den Anforderungen von Autoherstellern gerecht zu werden, die in zunehmenden Maße Automatisierungsfunktionen in ihre Fahrzeuge bringen."

"Die BMW Group hat rund zehn Millionen vernetzte Fahrzeuge auf der Straße. Seit 2015 sammeln unsere Fahrzeuge, die mit entsprechenden Sensoren ausgestattet sind, mobilitätsrelevante Echtzeitinformationen. Zum Beispiel erkennt die BMW Flotte bereits heute Gefahren oder Geschwindigkeitsbegrenzungen und ergänzt die Karte over-the-air mit diesen hochrelevanten Informationen", sagt Christoph Grote, Senior Vice President Electronics BMW Group. "Zusammen mit der HD Live Map verfügen wir langfristig über essentielle Bausteine für hoch- und vollautomatisiertes Fahren. Auf dem Weg dorthin werden wir unseren Kunden noch dieses Jahr weitere ortsbezogene Dienste und Fahrerassistenzinformationen anbieten können."

HERE ist Pionier in der Nutzung von künstlicher Intelligenz, um Kartenlösungen für das autonome Fahren zu entwickeln. Die HD Live Map ist genauer als alle anderen Karten, die heute für Navigationssysteme verfügbar sind. Sie erhält auch häufiger Aktualisierungen, da sie auf Daten von einer wachsenden Zahl von Partnern aus der Autoindustrie zurückgreifen kann.

Ende dieses Jahres wird die HD Live Map in Nordamerika und Europa mehr als 1 Million Kilometer abdecken. Dazu gehören ein dezimetergenaues Abbild des Straßennetzes mit Fahr- und Standspuren, Fahrbahnmarkierungen und -mittellinien und Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie eine umfassende Datenschicht mit Objekten und Hindernissen am Straßenrand zur Lokalisierung von Fahrzeugen. Quelle: HERE