Die drei Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck, Traton Group und Volvo Group haben eine verbindliche Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet. Diese sieht den Aufbau und Betrieb eines öffentlichen Hochleistungs-Ladenetzes für batterieelektrische schwere Fernverkehrs-Lkw und Reisebusse in Europa vor. Wie bereits bekanntgegeben, verpflichten sich die Parteien, den notwendigen Aufbau einer Ladeinfrastruktur für die steigende Zahl von Elektrofahrzeugkunden in Europa anzustoßen und zu beschleunigen. Damit wollen sie einen Beitrag zu einem klimaneutralen Transportwesen in Europa bis 2050 leisten. Die Gründung des Joint Ventures unterliegt behördlichen Genehmigungen.

Wirtschafts- und Klimaschutzminister Dr. Robert Habeck will den Umstieg auf saubere Mobilität vorantreiben. Dazu verlängert das Ministerium die aktuelle Innovationsprämie für Elektrofahrzeuge zunächst um ein Jahr und richtet danach die Förderung deutlich stärker auf Klimaschutz aus. 

Im deutschen Pkw-Flottenmarkt tat sich im September Außergewöhnliches. Zum ersten (und bislang einzigen) Mal wurden in Fuhrparks mehr Benziner als Diesel zugelassen. Kumuliert für den Zeitraum Januar bis Oktober 2021 liegt der Dieselanteil unterhalb der Marke von 40 Prozent! Steil nach oben ging es hingegen für Elektrofahrzeuge und Plug-In Hybride, die inzwischen zweifellos zum Mainstream geworden sind und auf die in Summe 30 Prozent der Pkw-Neuzulassungen entfallen. Aber viele Fuhrparks nutzen zusätzlich oder ausschließlich Transporter. Wie weit haben sich alternative Antriebe dort inzwischen durchgesetzt? Dieser Frage sind wir einmal nachgegangen.

Continental will einen Schritt vorwärts in die Zukunft der Mauterhebung in Nutzfahrzeugen vorbereiten. Bisher kommuniziert ein separates, hinter der Windschutzscheibe befestigtes Einzelgerät – die On-Board Unit (OBU) – mit den Mautbrücken bzw. -kontrollsäulen neben der Straße und der Datenverarbeitung im Backend.