Das Projekt verfolgt das Ziel, den batterieelektrischen Fernverkehr wirtschaftlich und alltagstauglich zu gestalten. Der neue Ladepunkt arbeitet mit dem standardisierten Megawatt Charging System (MCS) und liefert bis zu 1,2 Megawatt Leistung. Damit können schwere E-Lkw ihre Batterien in nur 30 bis 45 Minuten ausreichend aufladen, um mehrere Hundert Kilometer Reichweite zu erzielen. Diese Ladeleistung gilt als Schlüsselfaktor, um den elektrischen Fernverkehr auf deutschen Autobahnen praxistauglich zu machen.

Forschung und Industrie ziehen an einem Strang

Professor Patrick Plötz, Gesamtkoordinator des HoLa-Projekts am Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI, betont die Bedeutung des Technologiesprungs: „Mit dem Megawattladen beginnt ein neues Kapitel der elektrischen Logistik. Zum ersten Mal können schwere Lkw in nur 30 bis 45 Minuten für hunderte Kilometer Reichweite geladen werden – das ist die Voraussetzung für eine wirtschaftlich tragfähige Elektrifizierung des Lkw-Fernverkehrs.“ Auch Scania unterstreicht den strategischen Wert der Initiative. „HoLa zeigt, wie leistungsfähige Ladeinfrastruktur den Wandel hin zu nachhaltiger Mobilität im Gütertransport unterstützt“, sagt Stefan Ziegert, Director Driving the Shift bei Scania Deutschland.

Erste Praxiserfahrungen und wissenschaftliche Begleitung

Die ersten Speditionsunternehmen, die den Ladepunkt nutzen, sind STI Freight Management Germany und Pape Transporte. Beide wollen Erfahrungen im täglichen Betrieb sammeln und wichtige Erkenntnisse für den weiteren Ausbau einbringen. Neben der technischen Demonstration widmet sich HoLa auch der Analyse von Standortwahl, Stromnetz-Integration, Wirtschaftlichkeit und Nutzerakzeptanz. Die daraus entstehenden Daten fließen in die Ladeinfrastrukturplanung auf Bundes- und EU-Ebene ein.

Wegbereiter für eine emissionsfreie Logistik

Laut dem Parlamentarischen Staatssekretär beim Bundesverkehrsministerium, Christian Hirte, eröffnet das Megawattladen neue Perspektiven für den elektrischen Schwerlastverkehr: „Das Megawattladen ermöglicht es erstmals, schwere Lkw in extrem kurzer Zeit für lange Strecken aufzuladen – damit wird der Einsatz von batterieelektrischen Lkw im Fernverkehr flexibler und wirtschaftlicher.“

Insgesamt sollen vier MCS-Ladepunkte an zentralen Autobahnabschnitten in Deutschland entstehen. Sie dienen als Testfelder für die Technologie unter Realbedingungen und als Basis für den künftigen flächendeckenden Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Zum HoLa-Konsortium gehören 13 Partner aus Fahrzeugbau, Energieversorgung, Netzbetrieb, Forschung und Straßenmanagement – darunter Daimler Truck, MAN, Scania, Volvo, ABB E-mobility, Heliox, EnBW mobility+ und die Autobahn GmbH des Bundes. Wissenschaftlich begleitet wird das Projekt unter anderem vom Fraunhofer ISI, der Universität Stuttgart, der Bauhaus-Universität Weimar, der TU Berlin und der TU Dortmund.

Mit dem Start des ersten öffentlichen Megawatt-Ladepunkts schafft Deutschland eine wichtige Grundlage für die Zukunft des emissionsfreien Schwerlastverkehrs – und Scania setzt als Technologieführer erneut ein deutliches Signal für nachhaltige Logistik. Quelle: Scania