Die Testfahrenden lobten die präzise Lenkung, die effiziente Motorbremse und die ruhige Fahrweise. Mit einem Verbrauch von unter 21 Kilogramm CNG pro 100 Kilometer fährt das Modell nahezu so leistungsstark wie ein Diesel-Truck, bleibt jedoch deutlich leiser und sauberer. Der 500 PS starke xCursor-13-Motor erfüllt bereits künftige Euro-VII-Anforderungen und sorgt mit 2.200 Nm Drehmoment für konstante Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen.

Technik, die Energie spart

IVECO setzt auf intelligente Energiemanagementsysteme und aerodynamische Optimierungen. GPS-gestützte Tempomaten nutzen Geländeprofile effizient, während abkoppelbare Nebenaggregate Energieverluste vermeiden. Die neuen CNG-Tanks bieten eine Gesamtkapazität von 1.240 Litern und damit eine um 18 Prozent größere Kapazität als zuvor.

Biomethan als nachhaltige Option

Neben der technischen Leistung steht die ökologische Verantwortung im Vordergrund. Mit Biomethan betriebene Fahrzeuge senken CO₂-Emissionen um bis zu 95 Prozent. Rund  4.300 Bio-LNG- und 800 Bio-CNG-Stationen in Europa sichern die Versorgung, weitere Stationen sollen folgen. Quelle: IVECO