Das Ende des Jahres ist die Hochsaison für Logistikausschreibungen. Viele Verlader bereiten ihre Budgets für das nächste Jahr vor, einschließlich der Pläne für den Frachtbetrieb. Die Ausschreibungen an die Spediteure, werden mit engen Fristen versehen, um so möglichst attraktive Angebote zu erhalten.

Haben Sie sich bei einem Gin Tonic schon einmal Gedanken gemacht, welchen Weg dieser Gin vom Produzenten bis zum Endkunden zurückgelegt hat? Oftmals stellt das die Logistik vor große Herausforderungen: Denn auch B2B-Aufträge enthalten zunehmend abweichende Mengen zu Verpackungsstufen. Während komplette Verpackungsstufen zügig direkt von der Palette oder aus einem Durchlaufkanallager gepickt werden, so ist der Einzelpick von Gin, Whisky, Brandy, Champagner, Wein und Co. zeitaufwendiger. Im Multiorder Pick-Verfahren können diese Auftragspositionen vor der eigentlichen Kommissionierung ganzer Verpackungen vorab bearbeitet werden und stehen dann in einem Übergabezwischenlager zur Auftragszusammenführung zur Verfügung.

Die Europäischer Ladungsverbund Internationaler Spediteure AG, kurz ELVIS, bietet ihren Partnern zukünftig die Möglichkeit, bei Lkw-Transporten anfallende Emissionen zu kompensieren. Dafür wurde eine Plattform entwickelt, über die der Ausstoß von Treibhausgasen erhoben werden kann. Für den Ausgleich werden sogenannte CO2-Zertifikate von Klimaschutzprojekten erworben. Kunden, die dieses Angebot nutzen, profitieren von einer verbesserten Klimabilanz und schaffen so einen Wettbewerbsvorteil. Nach erfolgreicher Pilotphase wird das Projekt jetzt auf den gesamten Verbund ausgerollt.

Knapp 2,5 Jahre nach Start befindet sich das Blockchain-Projekt „HANSEBLOC“ der Logistik-Initiative Hamburg auf der Zielgeraden. Im Rahmen der Projektabschlusskonferenz berichteten die zehn Projektpartner vor 70 Teilnehmenden in einer Web-Konferenz von ihren Fortschritten. Mit „HANSEBLOC“ erhält insbesondere die mittelständische Logistikwirtschaft ein Werkzeug, um zukunftssicher neue Geschäfts- und Datenmodelle zu entwickeln.