Wie Telematik die Mikromobilität profitabel macht

Bikesharing hat sich von stationären Modellen hin zu Free-Floating-Systemen verlagert. Bild: pony/unsplash

Hamburg, 26.01.2026.

Die weltweite Mikromobilität steht nach einem umfangreichen Bericht von Berg Insight vor einem weiteren Wachstumsschub: Bis 2029 sollen 37,8 Millionen gemeinsam genutzte Leichtfahrzeuge verfügbar sein, ausgehend von 27,6 Millionen im Jahr 2024, was die zunehmende Relevanz geteilten Verkehrs im urbanen Alltag unterstreicht. Dieses Wachstum speist sich aus Konsolidierung, neuen Fahrzeugkategorien und einer Professionalisierung der Betriebsmodelle, die Effizienz und Verfügbarkeit in den Mittelpunkt stellen.​

Der Markt für stehende E‑Scooter ist seit 2017 stark gewachsen. Bild: Victoria Howkins/Unsplash

Konsolidierung und Angebotsvielfalt

Der Mikromobilitätsmarkt hat sich nach einer Phase intensiver Fusionen und Schließungen stabilisiert und bewegt sich in Richtung einer reiferen Struktur mit stärkerem Fokus auf nachhaltige Profitabilität. Anbieter erweitern ihre Angebote über ein einzelnes Fahrzeugformat hinaus und kombinieren Fahrräder, stehende und sitzende Scooter sowie ergänzend Carsharing, um multimodale Flotten bedarfsgerecht auszusteuern.​

Bikesharing bleibt dabei das Rückgrat vieler Städte und hat sich von stationären Modellen hin zu Free-Floating-Systemen verlagert, die das Abstellen innerhalb definierter Zonen erlauben und so die Nutzungsflexibilität erhöhen. Besonders in China dominiert das docklose Modell, was die hohen globalen Stückzahlen erklärt und den Trend zur flächendeckenden, app-basierten Verfügbarkeit verstärkt.​

Scooter: Reguliert, aber wachsend

Der Markt für stehende E‑Scooter ist seit 2017 stark gewachsen und wird in vielen Städten über Lizenzkontingente gesteuert, die sowohl die Zahl der Anbieter als auch die Fahrzeugmengen pro Anbieter begrenzen. Trotz der regulatorischen Heterogenität in Europa und Nordamerika bleibt die Dynamik hoch. Führende Betreiber konsolidieren Netze und verlagern teils Kapazitäten zugunsten effizienterer Bike-Flotten.​

Sitzende Scooter ergänzen das Angebotsportfolio, sind vielerorts weniger streng reguliert und adressieren längere oder bequemere Fahrten, insbesondere in Märkten wie Indien, der Türkei und Taiwan. Diese Kategorie erweitert die Zielgruppen und verankert Mikromobilität als Alternative zum motorisierten Individualverkehr auf mittleren Distanzen.​

Telematik als Standard

Telematik ist zum Serienmerkmal geworden: Hardware im Fahrzeug, Nutzeridentifikation, digitale Schlösser und Flottenplattformen greifen nahtlos ineinander, um Betrieb, Abrechnung und Sicherheit zu orchestrieren. Softwareanbieter liefern End-to-End-Systeme inklusive Dashboards und Analytik; KI-gestützte Optimierung für Rebalancing, Batterietausch und Wartung senkt Kosten und steigert Verfügbarkeit.​

Ausblick bis 2029

Mit wachsender Flottengröße verlagert sich der Wettbewerb von reiner Expansion zu operativer Exzellenz, datengetriebener Steuerung und partnerschaftlichen Modellen mit Städten. Die Kombination aus diversifizierten Fahrzeugen, klareren Regeln und digitaler Prozessautomatisierung dürfte den Weg zu stabilen Geschäftsmodellen und höherer Alltagsrelevanz ebnen.​

zurück TOP