Im Dezember 2023 hat sich bereits einiges bei der LKW-Maut geändert. Sie setzt sich nun aus vier Teilen zusammen: Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärmbelastung und CO2-Ausstoß. Letzterer wird mit 200 Euro pro ausgestoßener Tonne CO2 berechnet. Ab 1. Juli treten weitere Änderungen in Kraft. So sollen künftig auch LKWs ab 3,5 Tonnen unter die neue Mautregelung der Bundesregierung fallen. Bislang waren sie ausgenommen. Nur noch Handwerksfahrzeuge sollen befreit bleiben. Lediglich emissionsfreie Fahrzeuge fallen  – zumindest bis 31. Dezember 2025 – nicht unter die neue Regelung. Danach sollen für e-Lkws jedoch nur 25 Prozent der Maut anfallen. Jonathan Bates, CPO bei Powerfleet, kommentiert die neue Mautregelung und zeigt auf, in welchen Punkten Flottenbetreiber nachhaltiger werden können.

Nach der Freigabe durch alle relevanten Aufsichtsbehörden gibt TraXall International den Abschluss der Übernahme der Fleet Logistics Group von ihren Anteilseignern Volkswagen Financial Services und TÜV SÜD bekannt. Durch den Zusammenschluss der beiden Unternehmen entsteht einer der größten Mobilitäts- und Flottenmanagementanbieter in Europa mit rund 400.000 verwalteten Verträgen.

Geht es um ESG-Berichte und Nachhaltigkeitsziele, kommt einem nicht unbedingt das Lager als Stellschraube in den Sinn. Doch gerade dort gibt es großes Potenzial zur Energieeinsparung. Das ist gut für die Umwelt, die eigenen Nachhaltigkeitsziele und spart zudem noch Betriebskosten. Peter Bimmermann, Managing Director bei AutoStore in Deutschland zeigt, wie sich diese Win-Win-Win-Situation realisieren lässt.

Die Schmitz Cargobull AG hat eine Mehrheitsbeteiligung an Atlantis Global System (AGS) erworben, dem spanischen Hersteller von Telematiklösungen für die Überwachung und Einhaltung der Kühlkette. Mit seinen innovativen Telematiklösungen ist AGS bei den meisten der 50 größten Unternehmen für den Transport temperaturgeführter Güter in Spanien vertreten.