„Unsere V2X Kommunikations-Plattform bietet eine große Zahl an Möglichkeiten im V2X-Bereich. Sie erlaubt es Fahrzeugherstellern und -zulieferern, diese neue Technologie in vielfältiger Weise im Fahrzeug zu integrieren und zu testen. Mit V2X und dem EVK-3300 werden in naher Zukunft vollkommen neue und bisher undenkbare Anwendungen Realität“, erläutert R. Tugrul Güner, V2X Program Manager & Head of New Technologies bei Kapsch TrafficCom, und nennt einige Beispiele: „Wann wird die Ampel grün, auf der linken Spur befindet sich in 1km Entfernung eine Baustelle, ein Fahrzeug 500 Meter vor Ihnen macht eine Notbremsung oder es nähert sich auf der rechten Spur ein Einsatzfahrzeug – das alles sind Informationen, die den Verkehrsfluss verbessern, die Sicherheit erhöhen und auch den Komfort des Autofahrers optimieren.“

Schnittstellen für unterschiedliche Kommunikationskanäle

Die Plattform verfügt über diverse Schnittstellen zur Integration ins Fahrzeug: CAN, Ethernet, USB und diverse Ein- und Ausgänge für spezifische Anpassungen. Das 802.11p-Radio-Modul ist der Zugang zur V2X-Funkkommunikation, das optionale WLAN/3G/4G-Modul erlaubt die Kommunikation über alternative Kanäle. Smartphone oder Tablet werden zur Anzeige der Nachrichten über eine Bluetooth-Schnittstelle an das EVK-3300 angebunden, ein GNSS-Empfänger ermöglicht die genaue Positionsbestimmung des Fahrzeugs, die auch an andere Fahrzeuge im Kommunikationsbereich übertragen werden kann. Mithilfe des integrierten Security Modules kann das EVK auch als eigenständige ITS-Station im Fahrzeug arbeiten. Kapsch hat dafür einen plattformunabhängigen ITS G5 Protocol Stack entwickelt. EVK-3300 ist das erste In-Vehicle-Produkt von Kapsch und ergänzt damit das End-to-End-Portfolio von Kapsch im Bereich V2X.