Die Oberfläche einer Straße ist witterungsbedingt beständig sehr strapaziösen Momenten ausgesetzt und bedarf im Ernstfall zügiger Instandsetzungsmaßnahmen. Um diese Aufgabe künftig gezielter und auch schneller zu bewerkstelligen, gibt es in der Digitalstadt Darmstadt seit wenigen Wochen ein weiteres Pilotprojekt im Rahmen des sogenannten "smart lighting"-Konzeptes. Dieses erprobt unter anderem den Benefit verschiedener Sensoren, die an die bestehenden Straßenbeleuchtungsmasten angebracht werden. 

Die Allianz pro Schiene und der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. wollen gemeinsam den Kombinierten Verkehr (KV) von Bahnen und Lkw stärken. Dafür starten sie gemeinsam das vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit rund 200.000 Euro geförderte Projekt Truck2train, das vor allem kleinen und mittleren Transporteuren den Zugang zur Schiene erleichtern soll.

Schiffe stehen Schlange vor dem chinesischen Hafen Yantian. Nach der Blockade des Suezkanals sind mitten in der Coronapandemie erneut die fragilen Lieferketten gefährdet. Doch nur 40% der befragten Unternehmen verfügen über eine Betriebskontinuitätsplanung, also eine gezielte Strategie für den Umgang mit Disruptionen in der Lieferkette. Das ist ein Ergebnis der neuen Studie des „Herchenbach Supply Chain Institutes“. Dabei steigern präventive Maßnahmen nachhaltig die Performance der Supply Chain, wie die Studie ergab. Nur 4% der Unternehmen mit Betriebskontinuitätsplanung bescheinigen ihrem Unternehmen eine niedrige Leistung bei der Bewältigung von Krisensituationen (vs. 41% ohne Betriebskontinuitätsplanung).

Die Logistikindustrie ist ein fundamentales Element im internationalen Handel, wie auch in der Weltwirtschaft. Während sich Veränderungen in der Transportbranche auf den Wirtschaftssektor schrittweise auswirken, haben Marktfaktoren unmittelbar einen Einfluss auf Logistikunternehmen. 2020 war ein schweres Jahr: Covid, Lockdowns, wirtschaftlicher Einbruch. Doch 2021 stellte sich bisher als genauso schwierig heraus. Die Märkte spüren immer noch das Echo des Covid-Jahres, sowohl aus Angst vor einer Verschlechterung der Situation als auch wegen neuen Verboten und anderen finanziellen Folgen. Die verzögerte Nachfrage zog sich hin und wuchs zu einem massiven Einkauf von Rohstoffen.