VON MARTINA SCHEFFLER

Spritkosten stellen heutzutage für Unternehmen mit großem Fuhrpark eine immer größer werdende finanzielle Belastung dar. Um diese nachhaltig in den Griff zu bekommen, beschreiben Transportfirmen und Speditionen ihre Zielstellung sehr eindeutig. Sie müssen so effizient und kostensparend wie möglich fahren und im Idealfall den Verbrauch senken – und das zuverlässig, konsequent und nachhaltig. Eine einfache Aufforderung an die Belegschaft reicht jedoch meist nicht aus. Die Lösung ist ein strukturgebendes Telematik-System mit der Möglichkeit, Disposition und Fahrverhalten zu optimieren.

 

Die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs – das war für Karthaus der wichtigste Punkt, der mit einem Telematik-System überprüfbar sein sollte. Auch ein erleichtertes Auftragsmanagement wünschte er sich: Aufträge sollten gleich auf dem Bildschirm zu sehen sein, so dass sie schnell abgearbeitet werden können und gegebenenfalls auch genauso schnell eine Stornierung vorgenommen werden kann. Ebenso sollte sichtbar sein, wie oft der Tempomat genutzt wurde. Zudem wollte der Unternehmer eine direkte Verbindung zum Navigationsgerät, um etwa Staus umgehen zu können.

Karthaus testete das System von der mobileObjects AG in allen 40 Fahrzeugen seiner Spedition. Unternehmer und Mitarbeiter prüften es ein ganzes Jahr lang auf Herz und Nieren. Karthaus lobt: „Die Kollegen von der mobileObjects AG haben sich viel Zeit genommen, um alles durchzusprechen und auch zu diskutieren.“ In der ersten Erprobungsphase wurde das System auf die Unternehmensanforderungen punktgenau justiert. So gab es anfangs kleine Unschärfen, „aber jetzt haben wir eine hohe Zielgenauigkeit erreicht“, sagt Ralf Karthaus. Ein „sehr schöner Punkt“ sei zudem, dass sich die Fahrer bei Schwierigkeiten direkt an die mobileObjects AG wenden können. Die Fragen werden dann gleich vor Ort beantwortet. „Könnt ihr mal bitte schnell nachschauen?“ –dies genügt, und schnell wird für Abhilfe gesorgt.

Es habe als feste Ansprechpartner sowohl einen Mitarbeiter als auch einen Techniker der mobileObjects AG gegeben. Sie halfen sehr schnell, wenn mal etwas nicht klappte. Besonders lobt Karthaus den Umgang der mobileObjects AG beim Einbau der Geräte in die Fahrzeuge der Spedition: „Das war eine ganz saubere Sache.“ Alle Wagen sind Eigentum der Firma, daher wird viel Wert auf einen sorgfältigen Umgang gelegt. „Es hat mir sehr imponiert, wie die Leute das eingebaut haben.“ Kleinere Schwierigkeiten am Anfang, etwa beim Umgang mit dem Touchscreen, konnten schnell behoben werden.

Nun kann Karthaus die verschiedensten Daten auswerten, beispielsweise die Standdaten der Fahrer, die Fahrtzeiten und die zurückgelegten Strecken. So sind auch Vergleiche möglich: Wenn ein Fahrer weniger Sprit verbraucht als ein anderer, aber alle Geräte den gleichen Weg anzeigen, ist klar, wo Verbesserungsbedarf besteht. Durch exakte Vorgaben zum Kraftstoffverbrauch könne man bereits jetzt sparen. 60 bis 70 Kilometer weniger werden inzwischen pro Tag gefahren, hat Karthaus beobachtet. So fällt auch weniger an Maut-Zahlungen an: Das Unternehmen spart bares Geld und das sofort nach Einbau. Es kann überprüft werden, ob Anweisungen wie die, nicht schneller als 85 Stundenkilometer zu fahren, auch wirklich eingehalten werden. Das System übernimmt auch gleich die Bewertung der Wirtschaftlichkeit des Verbrauchs und verteilt je nach Zahlen einen grünen, gelben oder roten Punkt.

 

Einfache Skizzen zeigen Karthaus an, welche Kurve der Verbrauch nimmt. „Eine starke Kurve ist dann schon verwunderlich.“ Auch den Tankinhalt kann Karthaus vom Büro aus im „Infocenter“ einsehen. Wie hoch lassen die Fahrer den Motor drehen? Der digitale Tachograph kann von Karthaus einfach ausgewertet werden: Welche Route der Mitarbeiter gefahren ist, wo sich das Fahrzeug gerade befindet, wie viel Zeit noch bis zum Zielort benötigt wird – all das kann der Spediteur nun problemlos analysieren und optimieren. Übersichtliche Auswertungen und Analysen erleichtern den Überblick. Sowohl Grafiken als auch bloße Zahlen bekommt der Anwender ins Infocenter geliefert.

Sicher benötige jedes Unternehmen eine andere Telematik-Lösung für die unterschiedlichsten Geschäftsfelder, meint Karthaus. Ob nun jede Firma ein so umfangreiches Paket benötige wie seine Spedition es hat, sei die Frage. Man müsse als Unternehmer schon wissen, was gewollt ist, und auch eine gewisse Eingewöhnungsphase mit einplanen – von heute auf morgen kann man sich nicht einarbeiten. Und natürlich habe ein hochwertiges System auch seinen Preis. Generell ist die Telematik-Lösung aber eine „schicke Sache“, findet der Remscheider, denn es spart Geld, Zeit und schont einige Nerven. Telematik-Systeme sind seiner Meinung nach heute nicht mehr wegzudenken. Und ganz klar, für ihn sei das System von der mobileObjects AG „die optimale Lösung“.