Sie ermöglicht die Positionsbestimung von Straddle Carriern, Kranen und auch Reach Stackern, Empty Handlern oder Front End Loadern in allen Terminalbereichen. Gerade Übergabebereiche zu Automatiklagern, engen Containergassen im Leergutstapelbereich oder Bereiche nahe an Schiffsentladekranen können zum Beispiel mit GPS-Positionierung, RFID oder optischen Systemen alleine bisher teilweise nicht zuverlässig abgedeckt werden. Die neue LPR®-Plattform hingegen ermöglicht laut Symeo auch in diesen problematischen Zonen der Terminals eine zuverlässige Genauigkeit von unter 20 cm. Das Symeo-System ist bereits sehr erfolgreich auf sämtlichen Inland-Terminals der Rail Cargo Austria bei HHLA/Burchardkai, im Terminal Neuss Trimodal und auch im asiatischen Raum im Einsatz und wird aktuell für die South Carolina State Port Authority auf den Terminals Wando Welch und North Charleston implementiert.

Zusätzlich stellt Symeo mit DR-1DHP ein weiteres Distanzmesssystem vor. Es übernimmt Aufgaben, die bisher mit Lasern oder ultraschallbasierenden Systemen angegangen wurden. Mit Symeo DR-1DHP steht nun ein präzises 1D-Messsystem zur Verfügung, das laut Hersteller auch in Hafenumgebungen unter allen Wetter- und Sichtbedingungen sowie über große Distanzen zuverlässig, verschleiß- und wartungsfrei arbeiten soll.

DR-1DHP kann etwa zur Vermeidung von Kollisionen zwischen Schiffsentladekranen und Schiffsaufbauten beim Andocken oder Verfahren der Krane genutzt werden oder zur Messung der Hubhöhe von Kranen oder Staplern.