Der Lebensmittelgroßhändler aus dem südlichen Baden-Württemberg ist vor allem im Nahverkehrsbereich unterwegs und liefert dort seine Waren aus. Da ist es wichtig zu wissen, wo vielleicht gerade eine Straße gesperrt ist und wo eine Umleitung verläuft. Für Geyer ist es daher ein echter Mehrwert, dass TomTom nicht nur Autobahnstaus meldet, sondern auch „sehr gute Daten“ bei solchen Straßen liefert, die nicht Hauptverkehrsstraßen sind. Das habe ihn bei einer Vorführung sehr überzeugt, schließlich gibt es in seiner ländlich geprägten Region im Süden Deutschlands eher wenige Autobahnen, dafür umso mehr Bundes- und Landstraßen. Genauso angetan ist der Geschäftsführer von der Fernauslesung der Tachographen. Vorher, mit einem „Auslesestick“, sei das Verfahren sehr zeitaufwendig gewesen. 

Kontinuierlich zum vernetzten Fuhrpark

Inzwischen sind die Geräte von TomTom in alle zwölf Fahrzeuge des Unternehmens eingebaut worden. Im Mai 2014 wurde mit dem Einbau begonnen, sukzessive wurden die Fahrzeuge ausgestattet. Seit etwa anderthalb Jahren arbeitet Geyer Food Konzept mit den Geräten. Sie wurden vollständig in die bereits vorhandene Tourenplanungssoftware integriert.

Die Abläufe für Fahrer und Disponent haben sich Geyer zufolge stark vereinfacht. Der Fahrer bekommt seine Aufträge direkt auf sein Gerät – gerade bei Fahrten mit vielen Stopps, wie sie bei Geyer häufig vorkommen, ist das eine Erleichterung – und in der Zentrale geht eine Statusmeldung ein. So kann auch der Kunde frühzeitig informiert werden, falls etwa die Ware etwas später eintreffen sollte. Und der Fahrer kann sein Navigationsgerät noch besser nutzen – Adressen müssen nicht mehr mühsam von Hand eingegeben werden. „Lieferqualität und Qualität der Informationen haben zugenommen, ohne dass wir die Fahrer anrufen müssen“, sagt Geyer. Früher habe man den Fahrern oft hinterhertelefoniert – „wo bist du, was ist los“ – und manchmal erreichte man sie auch nicht, weil sie gerade im Kundengespräch waren. Die Regel war, dass der Fahrer kontaktiert wurde, weil ein Kunde sich gemeldet hatte. Heute habe man die benötigten Informationen schon, bevor der Kunde anruft. Die neue Telematik von TomTom habe “mit Sicherheit Zeit gespart“. Die Anrufe beim Fahrer seien zu 90 Prozent weggefallen. 

Komplimente für Bedienung und Support

Die Handhabung bewertet Geyer als relativ einfach. Die meisten Fahrer hätten nach einer fünf- bis zehnminütigen Einweisung mit der Telematik arbeiten können. Auch Geyer bekam eine kurze Schulung zur Arbeit mit dem Portal. „Fast selbsterklärend“ seien die Systeme. 

Probleme habe es mit den neuen Geräten nicht gegeben, berichtet der Unternehmer. Zu verbessern sei kaum etwas, allenfalls die Auswertung der vom Tachograph ausgelesenen Daten könnte etwas übersichtlicher sein. Dennoch könne man sehr gut damit arbeiten. Beim betreuenden TomTom Telematics Vertriebspartner habe ein fester Ansprechpartner telefonisch bereitgestanden. Durch ihn wurden die Geräte auch eingebaut. „Das hat sehr gut funktioniert“, lobt der Geschäftsführer.