Im nächsten Schritt soll das Fernauslesen der Tachografen-Daten automatisiert werden. Zudem will Benz die Telemetriedaten für eine effiziente Fahrerbewertung und eine Optimierung der Verbrauchs- und Verschleißwerte nutzen.

Vor der Opheo-Einführung war bei Benz jede der sieben Niederlassungen selber für die Planung seiner Liefertouren verantwortlich. Nicht selten führte das zu einem ineffizienten Einsatz der Lkw. Mit Opheo kann das inhabergeführte Familienunternehmen seinen Fuhrpark heute zentraler disponieren und Synergien zwischen den Standorten nutzen.

"Für unsere Disponenten haben wir Arbeitsplätze mit vier Bildschirmen eingerichtet, von denen drei ausschließlich der Fuhrparksteuerung und Disposition dienen", erklärt Benz-Geschäftsführer und Projektleiter Christian Schieck. Die Monitore zeigen von links nach rechts Lkw und Aufträge, Straßenkarte und grafischen Tourenplan.

Die Auftragsdaten empfängt Opheo über eine Schnittstelle direkt aus dem Warenwirtschaftssystem Unitrade. Nach der Disposition werden die Touren und Auftragsdaten dann vom Disponenten direkt an die Fahrer gesendet, die mit Tablets vom Typ Samsung Galaxy und der Telematik-App Opheo Mobile ausgestattet sind. Die App übernimmt das Auftragsmanagement und die Zielführung. Die aktuellen Fahrzeugpositionen, Lenk- und Ruhezeiten und die Auftragsstatus werden in Echtzeit an die Disposition zurückgemeldet.

Die Forecasting-Funktion prüft, ob ein Fahrzeug noch im Zeitplan liegt und rechnet etwaige Abweichungen auf den Rest der laufenden Tour und auf alle Folgetouren hoch. Drohende Verletzungen von Lieferterminen oder der EU-Sozialvorschriften werden auf diese Weise schon früh von Opheo angezeigt, ohne dass der Disponent mühsam Zeiten hochrechnen muss. "Damit konnten wir unsere Termintreue und die Service-Qualität nochmals deutlich verbessern", so Schieck.

Speziell für Benz entwickelte initions zudem eine Geofencing-Funktion für eine automatisierte Avisierungs-Erinnerung. Falls vom Kunden gewünscht generiert Opheo kurz vor der tatsächlichen Auslieferung eine Nachricht mit der errechneten Ankunftszeit. 

Ein weiteres Ziel des IT-Projekts betrifft die wirtschaftliche Fahrweise. Hierfür wurden insgesamt 18 Lkw mit Truck-Boxen ausgestattet, die an die CAN Bus-Systeme angeschlossen sind. Damit sollen ab September auch die Telemetriedaten der Fahrzeuge übertragen und im Opheo Portal analysiert werden. Auf dieser Basis will Benz die Fahrer gezielt schulen und Verbrauchswerte sowie den Verschleiß senken.

Ebenfalls in naher Zukunft will Benz auch das Tachodaten-Management über Opheo abwickeln. Dann werden die digitalen Tachografen regelmäßig automatisch per Fernabfrage ausgelesen. Die Daten werden verordnungskonform archiviert und stehen zeitgleich im Opheo Tachoweb zur Verfügung. Damit haben die Disponenten Zugriff auf die aktuellen Lenk- und Ruhezeiten.